Marne-la-Vallée- Chessy-TGV (94)

Marne-la-Vallée Chessy

Pour faire face à la très forte hausse de fréquentation de la gare de Marne-la-Vallée Chessy, désormais desservie par un TGV-OUIGO, une mission de rénovation du parc de stationnement est engagée autour de deux axes principaux : l’aménagement de la dépose-minute multimodale de la gare ainsi que des entrées et sorties du parking en silo.

Afin d’apporter une réponse originale aux besoins d’aménagement de la dépose-minute, ABA Workshop ose une approche graphique, inédite et artistique, dans le respect du cadre réglementaire de la sécurité routière. Par des jeux de bandes de différentes tailles mais aussi de couleurs (qui se retrouvent également dans le parking en silo de la gare), elle propose une interprétation très graphique du marquage au sol, notamment au niveau du passage clouté, ce qui apporte une identité artistique pour le moins inattendue dans le cas d’une dépose-minute.

Cette capacité à créer un objet esthétique et original au sein d’un projet a priori très normé, telle est la marque de fabrique d’ABA Workshop. Créativité et poésie qui se retrouvent dans la conception de l’édicule de l’ascenseur imaginé comme un arbre à vent, les souffles d’airs qui s’engouffrent dans sa structure en métal perforé créant des sons, à l’image d’un orgue.

Quant à l’aménagement des entrées et sorties du parking en silo, il doit permettre de fluidifier les circulations des véhicules et d’optimiser la configuration du parking.

ABA Workshop a donc prévu :

• la mise en place d’une barrière équipée d’un lecteur de badge pour l’accès des abonnés

• la modification de l’angle à l’entrée pour éviter des manœuvres aux conducteurs

• la modification du bas de la rampe de descente située au RDC pour permettre un accès facilité à la barrière de gauche en sortie

• la mise en place d’une deuxième borne de paiement au niveau des barrières de sortie pour résoudre les problématiques de maintenance en cas d’affluence

• la révision de l’angle de sortie donnant accès à la barrière de sortie gauche, à laquelle les VL arrivant du R+1 n’accèdent pas facilement,

• la modification du bas de la rampe de descente située au RDC pour permettre un accès facilité à la barrière de gauche en sortie,

• la mise en place d’une deuxième borne de paiement au niveau des barrières de sortie pour résoudre les problématiques de maintenance

• la reconfiguration des sorties pour permettre l’aménagement d’une troisième barrière.