PARKING SILO MUTUALISE SEML ROUTE DES LASERS (33)

Ce projet s’inscrit en périphérie de la ville de Bordeaux au sein d’un ancien site industriel dont il reste une tour, véritable symbole de cette zone d’activités. Le bâtiment marque l’entrée des usagers sur ce complexe tertiaire. Il est donc pensé pour être facilement accessible, adaptable et évolutif.

Le projet est conçu de manière à être le parking mutualisé du site AMPeRIS de la SEML Route des Lasers.

A ce titre il concentre 95% des usager VL et 2RM du site au travers de :

• 370 places pour Cœur de zone
• (B0-Canopée-K2-Jardin)
• 284 places pour TREFLE
• 100 places pour Tour de visée
• 300 places pour Biotech
• 46 places pour les visiteurs supplémentaires

> Soit une demande programmatique de 1100 places VL au total.

> La répartition des places est donnée à titre informatif et pourra être amenée à évolution.

Le projet s’inscrit dans une réflexion globale à l’échelle de l’ensemble du site AMPeRIS et se développe selon 3 axes :

– ÉCOLOGIE : 

– GESTION RAISONNÉE DES EAUX PLUVIALES :

– CONTINUITÉ PAYSAGÈRE AVEC LE SITE AMPERIS :

Le projet se veut également démonstratif, en proposant des solutions innovantes en matière de développement durable (possibilité de recyclage des eaux par des jardins filtrants, application des principes de plantation de micro-forêt…) pour une belle adéquation avec les valeurs de la SEML.

Le projet se développe autour de 4 plateaux de stationnements qui se développent grâce à deux rampes de circulation pour voitures, elles-mêmes limitrophes des circulations verticales piétonnes (CVPP) situées à l’extrémité EST du bâtiment. Le projet intègre plusieurs entités programmatiques (VL, 2RM, Vélos, IRVE, autopartage/covoiturage, PMR et service) en base.

Nous arrivons ainsi à un total de 1108 places en R+4 dont 1042 places VL.

Le choix d’intégrer le code Morse au projet vient de l’influence directe de la route des lasers. L’imaginaire autour de la technologie du laser nous invite à revenir à son origine : le Morse. Inventé pour la télégraphie, ce codage est considéré comme le précurseur des communications numériques.

Ce code universel permet d’intégrer un message, celui de la technologie primaire, via un alphabet qui lui est propre.

Dans l’objectif de créer un bâtiment pour les usagers et leur confort, la répartition des différents flux est primordiale.

Les véhicules accèdent et sortent du parking par un jeu d’entrées-sorties sur la façade Est du site afin de traiter correctement les affluences pendulaires.

Le paysage du parvis du nouveau bâtiment est établi en continuité du paysage de la future voirie bordeaux métropole : les noues arborées de la voirie se prolongent naturellement sur le parvis pour aboutir aux jardins filtrants, dispositif innovant de collecte et de traitement des eaux pluviales du projet.